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[图片贴] 【请叫我“Mr. Big”】深度体验一汽奔腾B50 1.6L自动豪华型

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发表于 2017-6-5 16:59:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
导读 10万元的预算,买台空间宽敞、设计动感、机械可靠的轿车,你觉得奔腾B50怎么样?
      




      某种程度上,买车同吃饭一样,堪称人生一大难题。在预算范围内,圈定目标车型,而后“选择困难症”便会不时发作了——既要宽敞舒适的乘坐环境,又要运动直接的操控体验,最后价格还要尽可能便宜。听起来很完美,不是吗?

      醒醒,该起床了。世上并没有完美的汽车,无论多么昂贵也不会例外。有舍才有得,选车最重要的是知道自己想要什么,又愿意放弃什么。带着这样的问题,咱们来看看这辆奔腾B50的表现。
















         












































































































































     奔腾B50的硬件规格与同级竞品相比可以说相当高,主要表现在6AT变速箱和悬架形式这两个方面。来自爱信的6AT在可靠性和平顺性方面有口皆碑,评价相当不错。而与马自达6颇有渊源的底盘则为奔腾B50打下了扎实的基础。





       奔腾B50的转向准确性跟其他竞品没有太大差别,该有的虚位自然会有,灵活性也距离运动也有一定距离。难能可贵的是,这套电动助力转向机提供了比较真实的路感。对于这样一辆“买菜车”来说,我们需要的不是多么敏捷的操控,而是日常驾驶的“安心感”。




     不仅转向手感更真实,底盘相比之前的试装车也有了些许变化。减振器初段的阻尼变得稍微柔和了一点,对细碎颠簸的处理比过去要更胜一筹。不过另一方面,你可以感受到悬架后段比较执拗,通过减速带之后的回弹动作会显得有些生硬。至于这样做的好处,第一是不会让车身产生多余的浮动感,提供良好的高速稳定性,第二则是尽可能让车辆在弯道中的侧倾来得更渐进一些。




     综合来看,奔腾B50在机械方面的实力还是值得肯定的。很多时候人们都会忽视那些做得好的方面,比如没存在感的变速箱,比如让人踏实的转向感受,反而对缺点的关注更多一些。一定程度上,奔腾B50这种在同级中偏向于运动的调校会让一些消费者敬而远之。不过,恰恰因为这样,它的可替代性是比较弱的。





     Mr. Big,大先生。说起这个名字,人们的第一反应或许是电影《教父》中的维托·科莱昂,抑或是《疯狂动物城》里的鼩鼱老大。然而,我并不想拿两位先生与眼前的奔腾B50进行类比。因为,即便时光逆流,这辆奔腾在气场上也远达不到那样的高度。

     不过,回过头来想想,奔腾B50与“big”一词的缘分也着实不浅。最直观的一点是,宽敞舒适的后排环境足以成为这辆车的一大卖点。在此之上,年轻动感的外观和成熟可靠的“三大件”则带来了额外的加分。奔腾B50绝对不是什么梦想座驾,但作为一台代步工具,它的基本功做得并不差。大家都来说说,要啥自行车?




来源:汽车之家

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